♪♪♪and road again〜♪♪♪

これはアメリカそのものでしょう。
L.A.からLas Vegasに向かうのにDeath Valleyの観光をしながらのシーンですが、ほんとうに絶景ですね。
ゴールドラッシュで西へ西へと金を求めて人が移動してきた頃に、このの場所で数人が熱さのために命を亡くしたとの事から名づけられたとのこと。
真夏には50℃にもなるなるらしいので、その気になって飛ばしているとタイヤだって熱でバーストするだろうな〜、と昔I-5での出来事を思いだしました。

My First 'cuda383

バーのネオンが街を照らしている六本木、赤坂。
その大人の街の土曜日の夜中にV8のエンジンサウンドが轟いていた。
時代は高級車として輸入だれたセコハンのアメ車たちが、若者の手に届く金額で買えた頃だった。
もちろん良いとこのお坊ちゃんは新車のトランザムやコルヴェットを乗っていたが、俺たちのような貧乏人はやっとの思いで中古車を探し出して24回払いのローンでの購入だった。
憧れたのは396カマロ、455トランザム、429マスタング、チャレンジャーR/T383などのBig Blockパワーの虜になった。
街を行く姿、信号待ちの奴らは、僕にとってはあまりにもカッコ良すぎた。
個性の強い輩が、よりアクのある車を求めたものだが、当時はディーラーが入れたモデルのみしか市場になかった時代。
予算の問題もあり、ひ弱なエンジンのモデルを仕方なく買うしかない奴らも多くいたが、とにかく夜の街はそのCubic Inchの大きさの見せびらかし合いのば場、トランザムの455などはさぞかし偉そうに転がしていた。
通な奴らはChevelleやGTOなどを走らせていたが、かなりの少数派であったことは間違いなかったのだが、僕にはIntermidateのサイズのこの手がやたらと気になったものだった。
大胆なボディーデザインに派手なストライプ、フードに盛り上がっているエアーインテークはその迫力を演出、こんな魅力に俺には国産の2ドアモデルなどまったく興味は沸かなかった。
10万円そこそこの月給にも関わらず、すべを車に費やした。というよりとんでもなく高額な自動車税や車検の費用がかさんだのだ。
今では知らない人も多いと思うが、当時は登録後10年を過ぎると車検は毎年受けなければいけなかった。まぁそれが故に中古車市場の値段も10年を越えると、今では考えられないぐらい
安いもので取り扱われていた時代だった。
実は自動車税も今とは違う取り扱いだったことを思いだす。
ホイールベースで分かれていて、キャディラックやコンティネンタルなどのフルサイズは14万5千円、7.5リッターのトランザムは8万円ほどであった。
さて、四半世紀ほど前に若いアメ車好きが街にあふれていた頃の話を紐解いていくことにしよう。、

出来が違うでしょ！

ラジエターのキャップの取り付け口のしっかりしていること、溶接のキレイなこと、見事なつくりですね。　
中を覗いてみるとコアは薄型で2Tube Style.
発熱の大きいHi-Performance Carにはコア増しといって、4レアものを使っていたが、今ではこのスタイルが最先端で、その幅は1-1/4。
このモデルが冷却効が高いそうだ。
っぽこれで"愛車の1973 Firebird F-350"のStreet Carの熱対策は一安心です。

しかし、そんなアメリカの技術もマンパワーは昔とあまり変わってないのが現実。前回に頼んだ時は電話で問い合わせをして、年式、モデル、エンジン、ラジエターサポートのサイズまで確認をしたのにも関わらず、まったく違うラジエターが届いた。
これには参った！
返品、交換に掛かる送料は5万ほど、バカらしくて発送はできなかった。
まぁ、その後アメリカに向かった時に、何とか返品は行ったが、時間ももちろん費用もかさんでしまったことがあった。
今回はそのこともすべて説明をして、もし間違えてた際には返品送料の"脅し”を掛けてオーダーを行いました。





確実にデメンションンをチェック！

Griffin Radiator is arrived

パーツがまた一つ届きました。
今回はラジエター、もちろんアルミの軽量Hi-Performance.
メーカーは"GRIFFIN"、知っている人は通ですね。
一般的にはBe Coolなどを使用するみたいだけど、ここはこだわった。
GriffinはNASCARのRace Carにほとんど使用されているのだが、最近はStreet用にも販売を始めたようだ。
ebayなどでは$150も出せば同じようなものが手に入るが、出来、性能がまったく違うもの。
こいつは価格も$600ほどするんだ。
いいパーツを組み込むことはModified Carにとっては勲章のようなものだからね。


うむむむむ！

箱を開けるといきなり”脅し”のお知らせ。
Griffinは出荷時には検品をして梱包をしました、後の責任はありません。
とでも書いてるようだ（面倒だから読む気もしない）。


バリもんです。

今、実際に愛車のMy Fireburd F-350にも実はアルミラジエターが付いているのだが（以前の写真で見えてます）それは安物、コアサポートのオープニングにもサイズがあってないのが付いているのだが、ともあれそれと比べてもまったくPROのつくりですな。
このラジエターの詳細については次回、また次ね。

I forgot attached picture.

いったいOriginal Colorはなんでしょうね。
こんな2Door Coupeはゴロゴロ走っていた頃がほんとうに懐かしい！

ともわれ写真の添付忘れでした。